Un univers mécaniquement décrit dans Enzo

[david]

Un univers mécaniquement décrit dans Enzo, justement, morceau à pistes multiples, dédiée à la mémoire de l'illustre Commandatore, dont la voix est ici plusieurs fois samplée: «Enzo, un moment, il démarre du haut et il descend. La mia vita è piena di tristi ricordi. Donc j'ai basé mon play-back sur la tonalité de La. Faut être barje quoi, t'es d'accord?»

Rouge est ta couleur gravée
Dans le cœur de tous les ouvriers
Brève fut la rencontre sous un ciel cheval cabré
T'es extra, signore
T'es extra, signore, t'es extra, signore
Oh ! T'es comme ça, signore

Oh ! Enzo, Enzo Ferrari
Tu sei il padre nella vita della automobile
Oh ! Enzo, Enzo Ferrari
Tu sei il maestro nella vita della formula una

Christophe/Enzo sélectionné dans Musique et Fan Club

Quand ta flèche rouge fait battre le cœur
D'une Monica très Vitti
Brève fut la rencontre sur un damier parfumé
T'es extra, signore
T'es extra, signore, t'es extra, signore
T'es le commandore

Oh ! Enzo, Enzo Ferrari
Tu sei il padre nella vita della automobile
E quando mi del presentato
Oh ! Enzo
Iu mi sei presentato
Ferrari
Tu sei il maestro nella vita della formula una

Ma forse un giorno abandonnera la Ferrari
La fatalita ci ha privato di un grande campione

Oh ! Enzo, Enzo Ferrari
Tu sei il maestro nella vita della formula una
Oh ! Enzo, tu sei il padre
Della Daytona California Testa Rossa
Ohohoho...
La mia vita è piena di tristi ricordi
Ohohoho...
Dino Ferrari

Ohohoho
Enzo, Enzo, Enzo



Il est né le 18 février 1898 à Modène (Italie) et est décédé à Modène le 14 août 1988. Son père, Alfredo, était né à Capri et avait créé un atelier qui construisait du matériel destiné aux chemins de fer. Enzo détestait l’école, d’ailleurs il redouble deux fois, et préfère travailler comme journaliste pour la Gazzetta dello Sport pour laquelle, dès 16 ans, il écrit les premiers comptes-rendus depuis le stade de Modène.




Qui ne le serait? Surtout à l'écoute des cliquetis de la Daytona samplés et re-samplés, y compris au ralenti. Semblable à Stan Murch, comparse de Dortmunder et héros de Donald E. Westlake, dont la principale distraction consiste à écouter les ambiances d'Indianapolis en stéréo et en hi-fi, Christophe est en effet particulièrement sensible aux variations sonores du moteur de la Ferrari qu'il a coutume de comparer à la Chapelle Sixtine: «J'ai arrêté de collectionner les bagnoles parce que j'avais envie de faire les cabriolets français des années cinquante. Simca sport, Océane, Simca huit, tout en alu. J'espère très fort trouver une Tucker quand même. Il n'en reste que sept je crois. Et une Stud dessinée par Raymond Loewy. Avec l'avant avion. Un truc de fou.»



A Paris, Christophe se contente d'une Porsche, qu'il conduit rarement à moins de 160 («il me reste trois points sur mon permis»). Mais sur route, son bolide favori demeure la Lamborghini Miura: «Je bloquais le compteur à 330. Presque 340. Ca a une puissance terrible. Par contre ça bat de l'avant. Il ne faut pas qu'il y ait une couille. Ce n'est pas le tout d'aller vite, il faut savoir le faire. Je ne me suis jamais plié parce que je sais conduire. Les mecs qui se traînent à 120, pour moi ce sont des boulets.»




Lamborghini Miura, un beau monstre
Portant le nom d’un célèbre élevage sévillan de taureaux de combat, la Lamborghini Miura frappa le monde automobile lors de son apparition publique, au milieu des années 1960, par la flamboyance de son style et le raffinement de sa mécanique.



Pourtant, en dépit de la passion qu’elle ne cessa de susciter, aucun ouvrage ne lui fut consacré pendant plus de vingt-cinq ans… jusqu’à celui-ci. Ce livre unique en son genre contient tout ce qu’un passionné peut exiger, depuis les clichés spécialement réalisés en studio pour l’homologation du prototype de la Miura SV américaine jusqu’aux statistiques de production, au détail des spécifications, aux nuanciers originaux, et bien d’autres choses encore. Contenant plus de quatre cents illustrations, dont la plupart en couleurs, cet ouvrage constitue un guide définitif pour la connaissance d’une voiture emblématique.